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最近广州最热的建筑钢结构新闻资讯,随着最后一榀屋盖钢结构网架单元吊装完成,由中铁建工集团承建的广州白云站站房钢结构整体完工,实现钢结构封顶,将全面进入室内外装饰装修阶段。
广州白云站站房钢结构总用钢量约为11.8万吨,由屋盖、“花瓣”和钢柱钢梁三部分组成,其中屋盖钢结构重8100吨。“花瓣”钢结构是最大悬挑28米、总重量达8250吨的花瓣状格构式变径斜柱,构成了广州白云站的木棉花造型。
“整个白云站站房钢结构包括大小零构件十万余根。我们通过自主研发的钢结构全生命周期管理平台,实现了所有钢构件全生命周期过程追溯和三维可视化精细管理。”中铁建工集团广州白云站项目总工程师刘俊说。
针对“花瓣”异形钢结构体量大、节点多、悬挑长的特点,项目团队首次利用“无轨道爬臂式焊接机器人”进行构件焊接。该机器人应用视觉传感技术和焊缝跟踪智能系统,无须预设轨道、导向,磁吸在构件上行走即可完成焊接作业,有效保障了焊接施工高质高效完成。
广州白云站预计将于今年底具备开通条件,开通后将引入京广普铁、京广高铁、广湛高铁等线路,同步配套6条地铁线路等多种交通接驳设施及公共空间,未来将承接广州站、广州东站全部普速列车。
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