钢具拥有较好的韧性和塑性，材料均匀，结构可靠性高，适合用于承受冲击和动载荷，有良好的抗震性能。钢内部结构为均匀，接近各向同性均质体，钢结构工作性完全符合计算理论，所以在安全可靠性较高。与混凝土和木材比较，密度与屈服强度较低。因此在相同受力条件下，钢结构构件截面小，自重轻，便于运输和安装，适用于大跨度，高度高，重载结构。今天跟着我们毅源钢结构小编来说说新建西宁机场T3航站楼钢结构工程全面封顶的资讯。

      青藏高原最大民用机场——西宁曹家堡国际机场(简称“西宁机场”)三期扩建工程新建T3航站楼钢结构工程全面封顶，标志着工程正式进入屋面、幕墙和室内装饰装修施工阶段。

西宁机场三期扩建工程总投资105.1亿元人民币，包括机场工程、空管工程和供油工程，按照满足2030年旅客吞吐量2100万人次、货邮吞吐量12万吨的目标设计。其中机场工程总投资99.8亿元，建设内容主要包括一条与跑道等长的第二平行滑行道、15.8万平方米的T3航站楼，扩建站坪并调整布局，机位总数达到75个，建设16.9万平方米的综合换乘交通中心以及相关生产生活设施。工程被列为国家发展和改革委员会、民用航空局、青海省的重点项目，也是青海民航历史上投资和建设规模最大的项目。

据介绍，西宁机场三期扩建工程新建T3航站楼钢结构工程网架投影面积9.5万平方米，重量约8400吨，网架最大跨度达54米，网架下弦最大高差25.8米，最大提升重量约1200吨，整体设计采用焊接和螺栓连接形式。

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