钢具拥有较好的韧性和塑性，材料均匀，结构可靠性高，适合用于承受冲击和动载荷，有良好的抗震性能。钢内部结构为均匀，接近各向同性均质体，钢结构工作性完全符合计算理论，所以在安全可靠性较高。与混凝土和木材比较，密度与屈服强度较低。因此在相同受力条件下，钢结构构件截面小，自重轻，便于运输和安装，适用于大跨度，高度高，重载结构。接着上期的内容，50年专注钢结构施工工程的毅源公司小编说说钢结构立体停车场解决停车难

　　城市的不断进步，人类规模的不断扩大，造成城市的空间越来越小，于是人们开始利用空间概念，城市中心商住区高楼大厦林立，社区道路、高架交通干道、立交桥和地下铁路，编织出城市立体交通网。而作为汽车住宅的停车场，将由平面停车转向立体停车，由简单的机械停车向计算机管理高入度自动化的现代立体停车演变，钢结构立体停车场将成为具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。

　　我国城市停车还处在初级阶段，专用和公共停车位数量距合理的车位与车辆比率相差甚远，停车难到处可见。目前我国的停车场仍以平面停车场、路上停车场、路边停车场、自行式停车场为主，立体停车库和机械式停车场数量还很少。面对寸土寸金的城市空间以及日益拥挤的城市交通，如何扩大立体停车场的建设，加强服务和管理，提高立体停车场的利用率，已成为当务之急。

　　钢结构立体停车场优势明显

　　钢结构立体停车库按建筑形式分为独立式和内置式两种。独立式停车库适用于地下广场和现有建筑群补建停车设施，规划建设时应注意其与周围环境的融合，在条件允许时，可利用外墙面布置商业或公益广告，美化环境、提高经济效益。内置式停车设施适用于与新建筑同步规划和建设。下面说说钢结构立体车库的优势：

　　节省占地面积，充分利用空间优势。一般情况下，钢结构立休停车库的占地面积约为平面停车场的1/2到1/25，空间利用率比自走式停车场提高75%以上。传统停车场50辆车需要空间1650平方米，造价约750万元，而采用立体高速高层停车库却只需要50平方米空间，其造价只需380万元左（含土建费用），可节约50%费用。

　　电脑控制存取，方便快捷利环保。钢结构立体车库使用方便、操作简单、安全、可靠、存取快捷。此外，由于存取车、收费等实现全自动化，因而汽车进入车库后的所有过程均由电脑控制，可减少废气排放，有利环保。

　　大型钢结构立体车库应统一规划建设

　　第一，大型钢结构立体停车库规划必须符合城市交通发展战略、城市交通规划和公共停车场规划的要求，规划点位的布局应与城市风貌、历史文化传统相适应，满足社会经济、土地开发利用、道路交通条件和环境保护等多目标的要求。

　　第二，大型钢结构立体停车库规划要以城市停车战略和社会公共停车发展策略为指导，支持城市交通发展战略目标的实现，适应交通需求管理目标和措施的需要。

　　第三，大型钢结构立体车库确定规划机械式立体停车库的规模采用定性与定量相结合、在定性分析的指导下进行定量研究的方法，提高规划的科学性。

　　第四，大型机械式钢结构立体停车库应重点布置在建筑密度高以及服务和活动强度大的城市中心区、综合性商业区、CBD地区等，避免在具有高度集中停放特征的地区（如会展中心、体育场馆、大型影剧院等）设置。

　　钢结构立体停车场市场前景

　　就目前来说我国城市机动车的保有量与停车位之比为5：1，满足率不足15%。专家测算，除出租车外，机动车大多数情况下，只有不到20%的时间在路上行驶，剩下大多数时间都需要找地方停放。这就给停车位的数量提出了更多的需求。无疑停车问题已成为城市发展的瓶颈，而机械式钢结构立体停车将是解决这一难题的主要途径。

　　作为现代大都市的标志，立体建筑和立体交通都有了显著发展，道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中的最不和谐之音，发展钢结构立体停车已成为人们的共识。随着人们生活水平的不断提高，汽车进入家庭的步伐正在加快，钢结构立体停车产业市场前景广阔。

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